कोई भी दो इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफ़ॉर्म बिल्कुल एक जैसे नहीं होते हैं, जिसका अर्थ है कि बड़े पैमाने के वाहन निर्माताओं के लिए शेल्फ मोटर कवर शायद ही कभी काम करते हैं। इस पर निर्भर करते हुए कि कोई कंपनी कॉम्पैक्ट सिटी कार बना रही है या हेवी ड्यूटी इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक, बिजली उत्पादन और भौतिक स्थान की कमी में बेतहाशा अंतर होता है। जब कोई कार ब्रांड किसी मशीनिंग कारखाने से संपर्क करता है, तो वे विशिष्ट पैरामीटर प्रदान करते हैं। इसके बाद फ़ैक्टरी की इंजीनियरिंग टीम एक ऑटोमोटिव मोटर हाउसिंग को कस्टम रूप से डिज़ाइन करने के लिए CAD सॉफ़्टवेयर का उपयोग करेगी जो मोटर कोर के विशिष्ट वजन का समर्थन करते हुए आवंटित चेसिस स्थान में बिल्कुल फिट बैठता है।
अनुकूलन प्रक्रिया में भारी मात्रा में थर्मल सिमुलेशन शामिल है। एक उच्च प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स कार को कम गति वाली डिलीवरी वैन की तुलना में अधिक आक्रामक कूलिंग चैनल लेआउट की आवश्यकता होती है। इंजीनियर यह देखने के लिए कंप्यूटर सिमुलेशन चलाते हैं कि प्रस्तावित कूलिंग जैकेट के माध्यम से तरल पदार्थ कैसे बहता है, इष्टतम गर्मी अपव्यय प्राप्त होने तक आंतरिक बाधाओं को घुमाते हुए। एक बार डिज़ाइन को अंतिम रूप देने के बाद, फैक्ट्री डाई कास्टिंग के लिए कस्टम स्टील मोल्ड बनाती है। यह उन्हें एक कस्टम ऑटोमोटिव मोटर हाउसिंग का उत्पादन करने की अनुमति देता है जिसमें क्लाइंट द्वारा उनके विशिष्ट वाहन मॉडल के लिए अनुरोधित सटीक माउंटिंग ब्रैकेट, सेंसर पोर्ट और कूलिंग इनलेट स्थान शामिल हैं।
