ऑटोमोटिव जनरेटर को डीसी जनरेटर और एसी जनरेटर में विभाजित किया जा सकता है। चूंकि एसी जनरेटर कई पहलुओं में डीसी जनरेटर से बेहतर हैं, इसलिए डीसी जनरेटर को चरणबद्ध तरीके से बंद कर दिया गया है। विभिन्न वर्गीकरण विधियों के अनुसार एसी जनरेटर को निम्नलिखित श्रेणियों में वर्गीकृत किया गया है:
1. समग्र संरचना के आधार पर पाँच श्रेणियों में विभाजित किया गया है
(1) एक नियमित एसी जनरेटर को "सिलिकॉन रेक्टिफायर जनरेटर" के रूप में भी जाना जाता है (एक जनरेटर जिसे उपयोग के दौरान वोल्टेज नियामक स्थापित करने की आवश्यकता होती है)। उदाहरण JF132 (EQ140 के लिए)।
(2) ब्यूक सेडान अपने इंजन पर एक सीएस प्रकार जनरेटर (तीन अलग-अलग मॉडल: सीएस-121, सीएस-130, और सीएस-144 सहित) से सुसज्जित है।
(3) एक पंप और एसी जनरेटर से सुसज्जित। एसी जनरेटर से सुसज्जित पंप एक वैक्यूम पंप है, वैक्यूम बूस्टर पंप नहीं। वैक्यूम बूस्टर पंप का उपयोग कार ब्रेकिंग सिस्टम में किया जाता है।
(4) ब्रशलेस एसी जनरेटर (जनरेटर जिसे इलेक्ट्रिक ब्रश की आवश्यकता नहीं होती है) उदाहरण JFW1913।
(5) स्थायी चुंबक एसी जनरेटर। चुंबकीय ध्रुवों वाले स्थायी चुम्बकों से बना जनरेटर।
2. रेक्टिफायर संरचना के आधार पर चार श्रेणियों में विभाजित किया गया है
(1) छह ट्यूब एसी जनरेटर उदाहरण जेएफ1522 (डोंगफेंग मोटर कॉर्पोरेशन द्वारा प्रयुक्त)।
(2) आठ ट्यूब एसी जनरेटर उदाहरण JFZ1542 (तियानजिन जियाली ऑटोमोबाइल द्वारा प्रयुक्त)।
(3) नौ ट्यूब एसी जनरेटर के उदाहरण (जापान में हिताची, मित्सुबिशी और माज़्दा द्वारा उपयोग किया जाता है)।
(4) ग्यारह ट्यूब एसी जनरेटर उदाहरण JFZ1913Z (ऑडी और सैन्टाना कारों के लिए प्रयुक्त)।
3. चुंबकीय क्षेत्र वाइंडिंग के ग्राउंडिंग स्वरूप के आधार पर दो प्रकारों में विभाजित किया गया है
(1) आंतरिक रूप से ग्राउंडेड एसी जनरेटर के चुंबकीय क्षेत्र वाइंडिंग का एक छोर (नकारात्मक ध्रुव) सीधे ग्राउंडेड (आवास से जुड़ा हुआ) है।
(2) बाहरी रूप से ग्राउंडेड एसी जनरेटर के चुंबकीय क्षेत्र वाइंडिंग का एक सिरा (नकारात्मक ध्रुव) एक नियामक से जुड़ा होता है, और फिर नियामक से गुजरने के बाद ग्राउंडेड होता है।
